به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، «علی اسداف» نخست‌وزیر جمهوری آذربایجان اعلام کرد که این کشور مبلغ چهار میلیارد دلار در اقتصاد گرجستان سرمایه‌گذاری کرده است؛ اقدامی که باکو را به بازیگر پیشتاز و صدرنشین در زمینه سرمایه‌گذاری خارجی در این کشور تبدیل کرده است.
نخست‌وزیر آذربایجان در نشست کمیسیون مشترک بین‌دولتی همکاری‌های اقتصادی میان باکو و تفلیس اظهار داشت که کسب‌وکارها و بنگاه‌های اقتصادی جمهوری آذربایجان حدود چهار میلیارد دلار در اقتصاد گرجستان سرمایه‌گذاری کرده‌اند و به این ترتیب، جمهوری آذربایجان جایگاه نخست سرمایه‌گذاری در این کشور همسایه را به دست آورده است.
علی اسداف در این نشست تصریح کرد: «همکاری میان جمهوری آذربایجان و گرجستان در حوزه سرمایه‌گذاری پویایی خوبی را نشان می‌دهد و جمهوری آذربایجان با اختصاص حدود چهار میلیارد دلار، از نظر حجم سرمایه‌گذاری در گرجستان پیشتاز است.»
رشد 42 درصدی تجارت دوجانبه و افزایش ظرفیت خط‌آهن باکو - تفلیس - قارص
بر اساس اظهارات علی اسداف در این نشست، حجم گردش مالی و مبادلات تجاری دو کشور نیز با ثبت رشد 42 درصدی، به مرز یک میلیارد دلار نزدیک شده است.
همان‌گونه که نخست‌وزیر جمهوری آذربایجان خاطرنشان کرد، دو کشور همچنان با موفقیت به توسعه شراکت خود در حوزه‌های ترانزیت و حمل‌ونقل ادامه می‌دهند.
به طور مشخص، اجرای طرح نوسازی خط‌آهن «باکو - تفلیس - قارص» در چارچوب مسیر ترانزیتی «کریدور میانی» این امکان را فراهم آورده که ظرفیت‌های ترانزیتی این مسیر ریلی تا سقف پنج میلیون تن بار در سال افزایش پیدا کند.
تاکید نخست‌وزیر گرجستان بر طرح‌های انرژی و راه‌اندازی دالان انرژی سبز
در سوی مقابل، «ایراکلی کوباخیدزه» نخست‌وزیر گرجستان نیز به نوبه خود بر اهمیت توسعه شراکت دو کشور در بخش انرژی تاکید کرد.
وی به طور ویژه از پروژه‌های مشترک دو طرف شامل خط لوله نفت «باکو - تفلیس - جیهان»، خط لوله گاز «باکو - تفلیس - ارزروم»، خط لوله نفت «باکو - سوپسا» و همچنین «کریدور گازی جنوبی» یاد کرد.
افزون بر این، گرجستان در توسعه انرژی‌های «سبز» نیز مشارکت دارد و به صورت مشترک با جمهوری آذربایجان پروژه «کریدور انرژی سبز» را پیش می‌برد که راه‌اندازی آن برای سال 2032 میلادی برنامه‌ریزی شده است. با اجرای این طرح، گرجستان به حلقه ترانزیتی در مسیر انتقال انرژی پاک و سازگار با محیط زیست از جمهوری آذربایجان تبدیل خواهد شد.
نقش «قرارداد قرن» و منازعه قره‌باغ در هدایت سرمایه‌های باکو به گرجستان
در همین رابطه، «امین غریب‌لی» دکترای علوم اقتصادی و دانشیار گروه «اقتصاد بین‌الملل» دانشگاه دولتی اقتصاد جمهوری آذربایجان (UNEC) در گفت‌وگو با خبرنگاران، دلایل پیشتازی جمهوری آذربایجان در سرمایه‌گذاری در اقتصاد گرجستان را تشریح کرد.
وی در ابتدا گفت: «از یک سو، زمانی که جمهوری آذربایجان در 20 سپتامبر سال 1994 میلادی پیمان موسوم به قرارداد قرن را برای توسعه میدان‌های آذری - چراغ - گونشلی امضا کرد، موضوع تضمین صادرات حجم بزرگی از نفت و گاز به سمت غرب مطرح شد. از آنجا که در آن زمان ارمنستان 20 درصد از سرزمین‌های جمهوری آذربایجان را در اشغال داشت و هیچ ارتباطی میان دو کشور ممکن نبود، خطوط لوله گاز و نفت از جمهوری آذربایجان به ترکیه تنها می‌توانست از خاک گرجستان عبور کند.
بنابراین باکو برای اجرای پروژه‌های بین‌المللی خود شامل باکو - تفلیس - ارزروم، باکو - تفلیس - جیهان و کریدور گازی جنوبی، فعالانه در احداث شبکه‌های زیربنایی خطوط لوله در گرجستان سرمایه‌گذاری کرد.»
حمایت مالی باکو از طرح‌های لجستیکی تفلیس در دوره‌های دشوار اقتصادی
این کارشناس اقتصادی در ادامه تاکید کرد: «از سوی دیگر، زمانی که گرجستان دوران دشواری را سپری می‌کرد و برای نمونه برق نداشت، جمهوری آذربایجان همواره در حل مشکلات اقتصادی و زیربنایی به این کشور کمک می‌کرد.
سرمایه‌گذاری‌های کلانی نیز در احداث بخش گرجستانی خط‌آهن باکو - تفلیس - قارص که امروز بخشی از دالان میانی است و همچنین در نوسازی آن انجام شد. ما می‌دانیم که گرجستان بودجه کافی برای تامین مالی مستقل پروژه‌های بزرگ لجستیکی ندارد و برای اجرای آن‌ها، باکو بارها وظیفه تامین مالی را بر عهده گرفته است. به این ترتیب، جمهوری آذربایجان نه تنها در اقتصاد گرجستان سرمایه‌گذاری کرد، بلکه به توسعه کل منطقه نیز یاری رساند.»
جایگاه کریدور میانی در همگرایی اقتصادی و تقویت ثبات سیاسی دوجانبه
امین غریب‌لی در ادامه افزود: «اکنون جمهوری آذربایجان علاقه‌مند است که پیوندهای جدیدی با گرجستان در اقتصاد توسعه یابد. ما می‌خواهیم نه تنها صادرات کالاهای جمهوری آذربایجان به ترکیه و اروپا را افزایش دهیم، بلکه حمل‌ونقل ترانزیتی بار را نیز به شکلی فعال‌تر از طریق جمهوری آذربایجان و گرجستان در مسیر دالان میانی سازمان‌دهی کنیم.
این یک پیوند جدید میان اقتصادهای ماست و بعید نیست که در آینده دقیقاً حمل‌ونقل حلقه کلیدی در همگرایی دو کشور باشد. همان‌طور که تاریخ توسعه بسیاری از کشورها نشان می‌دهد، راه‌اندازی کریدورهای حمل‌ونقل بین‌المللی اهمیت ویژه‌ای برای تحکیم روابط اقتصادی دارد و بر این پایه، همکاری و سرمایه‌گذاری در بسیاری از بخش‌ها توسعه خواهد یافت.»
این اقتصاددان در پایان گفت: «معتقدم هرچه پیوندها در اقتصاد از جمله در حوزه سرمایه‌گذاری نزدیک‌تر باشد، تاثیر مثبت‌تری بر روابط سیاسی می‌گذارد. بدون این پیوندها، سخن گفتن از شکل‌گیری سایر تماس‌ها بسیار دشوار است، زیرا همه مسائل به هم پیوسته هستند.
مسلماً اگر قرابت فرهنگی و جغرافیایی با گرجستان نداشتیم، شکل‌گیری پیوندهای اقتصادی نیز دشوار می‌شد. بنابراین در نتیجه پیوند متقابل روابط سیاسی، اقتصادی و فرهنگی، امروز شاهد سطح بالای توسعه همکاری‌های دو کشور هستیم و سرمایه‌گذاری‌های جمهوری آذربایجان در گرجستان نقشی بسیار مهم در این روند ایفا می‌کند و تکیه‌گاه مهمی برای پایداری روابط سیاسی میان کشورهای ما به شمار می‌رود.»
انتهای پیام/
