امروزه خودروهای تمام برقی که با کابل اصلی برق شارژ می شوند و خودروهای هیبریدی که موتور آنها هم مجهز به سیستم الکتریکی است و هم با بنزین و گازوئیل روشن می شود محبوبیت پیدا کرده اند.
به گزارش اطلاعات آنلاین، مسیرهای حمل و نقل انسان ها و کالاها شریان های اصلی جوامع مرتبط با یکدیگر هستند؛ چه راه های زمینی که افراد روزانه در درون یک کشور طی می کنند و چه مسیرهای اقیانوسی که کشتی های تجاری بین المللی برای حمل و نقل محصولات وارداتی و صادراتی کشورها پشت سر می گذارند. حمل و نقل سنتی پاسخگوی روزگار مدرن عجین شده با شهرنشینی و شهری سازی، کمبود و نابودی منابع طبیعی و تغییرات اقلیمی نیست. درست به همین دلایل است که برای مثال ایالت «بادن ـ وورتمبرگ» آلمان سرمایه مورد نیاز «مؤسسه فناوری کارلسروهه» و دانشگاه اشتوتگارت را برای پروژه های ابتکاری فراهم می کند.
پژوهشگران دنیا در زمینه های فناوری خودرو، فناوری تولید، شیمی، علم مواد، مهندسی الکترونیک، ساخت هواپیما و ابزارهای ماشینی با هم همکاری می کنند تا حمل و نقل آینده را راحت، کم خرج، به هم پیوسته، پایدار، ایمن، سریع، خودران و مقاوم کنند. خودروهای برقی آینده که بدون انتشار هیچ گونه گاز آلاینده در خیابان ها و جاده ها تردد خواهند کرد حاصل اهدافی این چنینی هستند.
دو غول خودروسازی دنیا، یعنی شرکت های فورد و فولکس واگن با هم وارد همکاری شده اند تا مرزهای بازار خودروسازی دنیا را در هم بشکنند و اتومبیل های برقی تولید کنند. این دو شرکت مطرح درصدد هستند اتحاد خود را مستحکم تر کنند تا در عرصه رقابت با دیگر شرکت های خودروسازی دنیا و در مواجهه با هزینه های هنگفت ساخت فناوری های جدید عقب نمانند.
شرکت فولکس واگن در بخش اتومبیل های برقی دارای هوش مصنوعی «Argo AI» فورد سرمایه گذاری کرده است و خودروهایی با فناوری نوین وارد بازار اروپا و ایالات متحده کرد. فولکس واگن دست فورد را باز گذاشت تا از فناوری آن استفاده کند و دست کم یک خودروی تمام برقی هوشمند را به دست مشتری های اروپایی برساند. علاوه بر آن، فورد با بهره گیری از موتور، باتری و دیگر اجزای خودرو که شرکت فولکس واگن ساخته است. مدل جدیدی از خودروی برقی به نام «ID.۳» که در سال ۲۰۲۰ به بازار فروش عرضه شد. خودروی ID.۳ نیز در ماه می ۲۰۱۹ در یک کنفرانس مطبوعاتی در شهر برلین آلمان به نمایش گذاشته شد.
این نقطه شروع همکاری این دو شرکت و نه به معنای ادغام آنهاست. فورد از ابزار برقی «ماژولار» که ساختمان خودروهای برقی فولکس واگن را تشکیل می دهد استفاده کرد تا تحویل بیش از ۶۰۰۰۰۰ خودرو برقی را آغاز کند. فولکس واگن هم درصدد است ۱۵ میلیون دستگاه خودرو برقی را تولید کند.
فولکس واگن مصمم است با اقداماتی از این دست ورق رسوایی خود را برگرداند. این شرکت روی میلیون ها خودروی دیزلی خود فناوری ضد انتشار آلاینده تقلبی نصب کرده و آنها را به سراسر دنیا فروخت؛ در حالی که این خودروها بیش از حد استاندارد آلاینده های مضر تولید می کردند. فورد نیز به دلیل این که نتوانست یک استراتژی محکم برای ساخت خودروهای برقی پیاده کند مورد انتقادهای شدید قرار گرفت. در نتیجه تصمیمی که برای انجام پروژه مشارکتی تولید خودروهای برقی گرفته اند گامی است در جهت این که این دو شرکت مطرح خودروسازی ضعف های خود را جبران کنند.
ساخت خودروی تمام الکتریک فقط دغدغه فورد و فولکس واگن نیست. صنعت خودروسازی انگلیس نیز با شتاب به سوی برقی سازی و جایگزینی خودروها پیش می رود. نارضایتی دارندگان خودروهای دیزلی که مسبب بخشی از آلودگی هوا هستند، به علاوه پیشرفت های سریع در حوزه فناوری و ضرورت برخورداری از جامعه دوستدار محیط زیست این کشور را بیش از پیش ملزم به تولید خودروهای برقی می کند. شرکت های معروف خودروسازی که در انگلستان پا به عرصه وجود گذاشتند، اکنون صاحبان آنها کشورهای دیگری هستند و در حال حاضر برنامه ریزی های لازم را انجام می دهند تا مدل های تمام برقی مدل های بنزینی خود را تولید و عرضه کنند. این شرکت ها شامل «بنتلی» و «مینی» با مدیریت آلمان، «جگوار لندروور» که صاحب امتیاز آن شرکت «تاتا موتورز» هند است و «لوتوس» تحت کنترل چینی ها، هستند.
امروزه خودروهای تمام برقی که با کابل اصلی برق شارژ می شوند و خودروهای هیبریدی که موتور آنها هم مجهز به سیستم الکتریکی است و هم با بنزین و گازوئیل روشن می شود محبوبیت پیدا کرده اند؛ چون مشتری های خودرو دیگر به راندن خودروهایی که موتور درون سوزشان هوا را آلوده می کنند تمایلی ندارند.
از این رو شرکت لوتوس با اعتقاد به رویکرد برقی سازی صنعت خودرو در سال ۲۰۲۰ ساخت نخستین خودروی اسپورت تمام برقی خود که نام آن را «اِویجا» (Evija) گذاشته است را آغاز کرد. با حذف اجزای بزرگی مثل موتور درون سوز و گیربکس، اِویجای پرسرعت روی هر چرخ خود یک موتور برقی خواهد داشت. سرعت این خودرو در عرض سه ثانیه از صفر به ۶۰ مایل در ساعت خواهد رسید و سقف سرعت آن ۲۰۰ مایل در ساعت خواهد بود. شرکت جگوار لندروور نیز قصد دارد تولید سری خودروهای برقی را با ساخت نسل بعدی خودروی لوکس مدل «جگوار ایکس جی» در کارخانه مرکزی خود در کشور انگلستان شروع کند.
به طور کلی در اروپا تعداد خودروهای برقی که خودروهای هیبریدی را هم شامل می شوند تا کنون چند برابر شده اند.
شرکت تویوتا نیز رویکرد بهره مندی از انرژی خورشیدی را برای نشان دادن حمایت خود از محیط زیست پیش گرفته است. از این رو قرار است خودرویی پوشیده از سلول های خورشیدی قابل شارژ را تولید کند. این خودرو در یک روز آفتابی سوخت مورد نیازش را از اشعه های خورشید دریافت می کند و این برای افرادی که خانه هایشان پارکینگ ندارد یک برگ برنده محسوب می شود. سقف خورشیدی آن در مدتی که خودرو در حال حرکت است نیز شارژ می شود. باتری خورشیدی جدیدی که روی این خودرو نصب شده در واقع لایه نازکی از سلول های خورشیدی به قطر ۰۳/۰ میلی متر است و به دلیل نازک بودن به خوبی روی قسمت های برآمده خودرو مثل سقف، کاپوت و در صندوق عقب جا می گیرد. در مدل دمویی که از روی این طراحی ساخته شده است باتری ها در زمانی که خودرو پارک شده است نیز شارژ می شوند. این ابتکار دامنه مسافتی که خودرو می پیماید را افزایش می دهد و مصرف سوخت آن را بهینه سازی می کند. این مدل نسخه ارتقاء یافته تویوتا «پریوس PHV» است که پیش از این طراحی شده بود، اما با این تفاوت که باتری های پریوس PHV فقط زمانی که خودرو پارک شده است شارژ می شوند.
