اقتصاد‌آنلاین: قیمت کوییک کارکرده در مهرماه را در این گزارش بخوانید.
گروه اقتصاد؛ خانواده کوییک به عنوان یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین هاچ‌بک‌های اقتصادی بازار ایران، به گزینه‌ای اصلی برای اقشار متوسط و جوانان تبدیل شده است. این خودرو به دلیل مصرف سوخت مناسب، هزینه‌های نگهداری نسبتاً پایین، ابعاد جمع‌وجور مناسب برای تردد در شهرهای بزرگ و بازار خرید و فروش روان، کماکان یکی از پرمعامله‌ترین گزینه‌ها در بازار خودروهای کارکرده و دست‌دوم به شمار می‌رود.
بر اساس آگهی‌های کوییک کارکرده، کوییک دنده‌ای مدل ۱۳۹۸ به عنوان یکی از گزینه‌های اقتصادی‌تر این خانواده، با کارکرد ۱۸۰ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
در همین حال، مدل‌های نسبتاً جدیدتر با کارکرد کمتر نیز در آگهی‌ها به چشم می‌خورند؛ از جمله کوییک R مدل ۱۴۰۲ با کارکرد ۷۰ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ که با قیمت یک میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.
همچنین، نسخه‌های آپشنال و جدیدتر این خانواده رده‌های قیمتی بالاتری را به خود اختصاص داده‌اند. کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ با کارکرد ۱۴ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، به قیمت یک میلیارد و ۵۴۵ میلیون تومان رسید.
در نهایت، کوییک SR مدل ۱۴۰۴ با کارکرد ۱۵ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با ثبت رقم یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان، در رده گران‌ترین و کم‌کارکردترین گزینه‌های این خانواده در بازار دست‌دوم‌ها قرار می‌گیرد.
مقایسه فنی و بازار کوییک و ساینا Sخودروی کوییک و ساینا S هر دو بر پایه پلتفرم توسعه‌یافته X۲۰۰ سایپا و با تکیه بر ساختار مشترک مکانیکی به بازار عرضه شده‌اند، اما رویکرد متفاوتی در جذب خریداران خودروهای اقتصادی دارند. ساینا اس به عنوان یک سدان کامپکت شهری، با طراحی صندوق‌دار و فضای بار بزرگ‌تر (معادل ۴۲۰ لیتر)، بیشتر خانواده‌ها و افرادی را هدف قرار داده که به دنبال کاربری جادارتر برای سفرهای روزمره و مسافرت‌های بین‌شهری هستند.
در مقابل، کوییک با فرمت هاچ‌بک کراس و ظاهر اسپرت‌تر، توانسته نظر نسل جوان و خریداران شهری علاقه‌مند به استایل‌های مدرن‌تر را به خود جلب کند؛ هرچند فضای صندوق عقب کوییک بسیار محدودتر بوده و حدود ۲۲۰ لیتر گنجایش دارد که برای مصارف خانوادگی سنگین چالش‌برانگیز است.
از نظر مشخصات فنی و پیشرانه، هر دو خودرو به موتور نام‌آشنای M۱۵ سایپا مجهز شده‌اند؛ یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۸ سوپاپ که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. به دلیل وزن بسیار نزدیک این دو خودرو به یکدیگر (وزن کوییک حدود ۱۰۶۳ کیلوگرم و ساینا اس حدود ۱۰۵۰ کیلوگرم)، عملکرد پیشرانه، شتاب اولیه و مصرف سوخت ترکیبی آن‌ها (در حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) تفاوت چشمگیری با یکدیگر ندارد.
در ساینا S، استفاده از دریچه گاز برقی و استاندارد آلایندگی یورو ۵، پایداری بهتری در دور موتورهای مختلف ایجاد کرده است، اما در هر دو خودرو نباید انتظار کشش فوق‌العاده‌ای در سربالایی‌ها با تکمیل ظرفیت سرنشینان را داشت.
در حوزه امکانات رفاهی، تجهیزات کابین و ارزش خرید در بازار، کوییک و ساینا اس در نسخه‌های فول‌آپشن شباهت‌های زیادی دارند؛ هر دو به فرمان‌پذیری قابل قبول، سیستم پایش فشار باد تایرها، چراغ روشنایی روز و در برخی تیپ‌ها سیستم‌های صوتی پیشرفته‌تر یا نمایشگر مجهز هستند.
با این حال، ساینا S به دلیل داشتن داشبورد جدیدتر و طراحی ارگونومیک‌تر پنل مرکزی، حس مدرن‌تری را در کابین به سرنشینان منتقل می‌کند. انتخاب نهایی میان این دو خودروی اقتصادی سایپا، کاملاً به نوع کاربری خریدار بستگی دارد: کسانی که به دنبال فضای صندوق بیشتر و ظاهر رسمی‌تر سدان هستند به سراغ ساینا اس می‌روند و طرفداران هاچ‌بک‌های بلندقامت و استایل اسپرت شهری، کوییک را ترجیح می‌دهند.
