جعفر تشکری هاشمی ، در مورد سرانجام جمع‌آوری پل حافظ با بیان اینکه این پل و چهار پل فلزی دیگر در تهران قبل از انقلاب اسلامی ساخته شدند، گفت: این پل‌های فلزی مناسبتی و برای استفاده در کوتاه مدت پیش‌بینی و ساخته شدند.
وی با بیان اینکه پل‌های فلزی تهران به دلیل گذشت زمان دچار فرسودگی زیادی شدند، افزود: هزینه تعمیر و نگهداری این پل‌ها بسیار بالاست بگونه‌ای که از ساخت یک پل جدید هزینه برتر است.
تشکری هاشمی با تاکید بر اینکه سازه پل حافظ دچار فرسودگی شده بگونه‌ای که تعمیر آن اساسا توجیهی ندارد، ادامه داد: بررسی‌ها نیز نشان داد که پل حافظ -طالقانی توجیه ترافیکی نیز ندارد و به نظر می‌رسد با جمع کردن پل و نصب چراغ زمان دار، نیاز ترافیکی آن محدوده رفع می‌شود.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه جمع آوری این پل در برنامه‌های اولویت‌دار معاونت فنی قرار گرفته است، در مورد جمع آوری سایر پل‌های فلزی پایتخت، اظهار کرد: اگر بررسی‌ها نشان دهد که مابقی پل‌های فلزی تهران آنقدر فرسوده هستند که قابلیت تعمیر آنها نیست و همچنین کاربرد ترافیکی هم ندارند، حتما در مورد بودن یا نبودن سایر پل‌ها تصمیم گیری خواهد شد.