به گزارش تحریریه، روز گذشته شرکت مدیران خودرو؛ شرکت چینی - کرمانی و مونتاژکار ایرانی از مدل فونیکس تیگو 8 پرو در ساختمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران رونمایی کرد، و قیمت باور نکردنی یک میلیارد و هفتصد و پنجاه میلیون تومانی برای فروش در ایران در نظر گرفت.
نکته مهم اینکه، قیمت این مدل در کشور چین در بازه ($25.100 - $19.610) می باشد. اگر مبنای قیمتگذاری مدیران خودرو مدل فول آپشن 25100 دلاری باشد، قیمت تیگو 8 پرو با دلار نیمایی(24000 هزار تومان) 602,400,000 خواهد بود. تعرفه قطعات وارداتی از 10 تا 40 درصد و بر مبنای دلار 4200 تومانی است. یعنی عملا شرکت مونتاژکننده تنها 2 درصد تعرفه موثر پرداخت کرده است.
دلیل اینکه خودروی مونتاژی در داخل ایران با وجود انرژی ارزان، کارگر ارزان ایرانی و همچنین با درصدی(قانون 40 درصد را به عنوان کف داخلی سازی مشخص کرده است) از داخلی سازی چند برابر قیمت کارخانه مادر فروخته می شود را باید بررسی دقیق کرد. درحالیکه شرط داخلی سازی رعایت معمولا رعایت نمی شود و رقابت منطقی نیز شکل نگرفته است، چرا با این شرکت های گران فروش برخورد قانونی نمی شود، آیا پای مسائل غیرفنی در میان است؟ در شرایطی که چینی ها به ارزان فروشی در جهان شهره هستند و با همین ابزار بازارها را تسخیر می کنند، چرا طرف های ایرانی کالاهای چینی را با قیمت های نجومی عرضه می کنند؟
اگر 1.750.000.000 تومان را با دلار نیمایی (24000 هزار تومان) محاسبه کنیم، قیمت تیگو 8 پرو معادل 72000 هزار دلار آمریکا خواهد بود، یعنی قیمت آن از شاسی بلند معروف تویوتا یعنی مدل سکویا 2022 پلاتینیوم با قیمت 66550 هزار دلار نیز بیشتر است.
اگر قرار است مزیت ارزان بودن خودروهای چینی از بین برود، چرا باید ارز فراوان به اسم تولید در داخل؛ از کشور خارج شده و در نهایت خودروهایی با استاندارد درجه یک جهانی هم وارد نشود. آیا بهتر نیست به سراغ واردات از میان برندهای ممتاز جهانی به جای اصرار بر مونتاژ خودروهای چینی با قیمتی گرانتر؛ باشیم؟
پایان/