تا قبل از ممنوعیت ثبت سفارش خودروهای خارجی در سال 96، با حدود 200 میلیون تومان گزینه های فراوانی را برای خرید در پیش روی داشتیم که باورش هم خیلی سخته که تا همین 4 سال پیش میشد مثلا هیوندای توسان نیوفیس صفر کیلومتر را با مدل 2017 کمتر از 200 میلیون خرید.
اگر نگاهی به بازار خودروهای وارداتی در حال حاضر داشته باشیم ارزانترین گزینه در دسترس میتسوبیشی میراژ مدل 2018 با قیمت حدود 740 میلیون تومان می باشد در حالی که با کمی کمتر از این مبلغ یعنی حدود 650 میلیون تومان می توانستیم ب ام و 730 مدل 2017 را خرید.
خودروی دیگری که خیلی می شود در موردش مطلب نوشت و تاسف خورد قطعا کیا سورنتو GT LINE مدل 2017 است که در سال 96 حدود 235 میلیون تومان قیمت داشت و هم اکنون مدل صفر کیلومتر آن در همین مدل 2017 حدود 2.85 میلیارد تومان قیمت دارد. آیا می توان باور کرد بیش از 12 برابر رشد قیمت را تنها در 4 سال ؟!
در بازار فعلی با کمتر از 200 میلیون تومان تنها خودروهای اقتصادی سایپا نظیر تیبا ، کوییک و ساینا را می توان خرید و حتی امکان خرید پژو 206 تیپ 2 صفر کیلومتر با قیمت 243 میلیون تومان را هم نداریم.
وجود رقابت در بازار و انحصاری نبودن صنعت خودرو باعث شده بود که کسی برای محصولات ایران خودرو و سایپا در طرح های حتی فروش فوق العاده هم صف تشکیل ندهد که کار به برگزاری قرعه کشی برسد. خودروسازان بزرگ کشور انواع طرح های فروش قسطی و مشارکت در فروش را با سود مشارکت 18 درصد و جریمه تاخیر 2 درصد ماهیانه برگزار می کردند و هم کیفیت محصولاتشان نسبت به الان خیلی بهتر بود و هم اینکه زمان تاخیر بسیار کمتری در تحویل خودروهای فروخته شده داشتند.
در ادانه نگاهی به جدول قیمت خودروهای واراتی در سال 96 خواهیم داشت:
