به گزارش تحریریه، پژو پارس؛ مدل نام آشنای ساخته ایران خودرو با قیمت 17 هزار دلار و هم قیمت تویوتا کرولا را شاید بتوان قابل نقد دانست، ولی شاید هم قابل دفاع باشد! و این قیمت سرسام آور 12 سال پیش در بازار کشور حاکم بوده، اما مردم را آزار نمی داد! چرا؟
در سال 1388 قیمت پژو پارس 16 میلیون و 700 هزار تومان و یا 17 هزار دلار بود که قیمت بسیار بالایی است، و در آن سال از نظر قیمتی با مدل های روز دنیا برابری می کرد و از بسیاری از مدل همرده از برندهای درجه یک دنیا گرانتر بود. با این حال در سبد مصرفی خانوارها در سال 1388 امکان اضافه کردن این مدل پرایراد ایران خودرو وجود داشت.
در آن سال حداقل دستمزد کارگری 275 هزار تومان بود که یک کارگر با دریافت حداقل دستمزد باید 60 ماه پس انداز کامل انجام می داد، اما در سال 1400 که حداقل دستمزد 2 میلیون و 650 هزار تومان و قیمت پژو پارس 380 میلیون تومان است، یک کارگر می بایست 143 ماه پس انداز کامل انجام دهد تا پژو پارس خریداری کند، درحالیکه قیمت دلاری پژو پارس 16 هزار 500 دلار(دلار موثر بر واردات یا همان دلار نیمایی) است که اندکی کاهش نیز در مقایسه با سال 1388 نشان می دهد.
قیمتگذاری بالای دلار در مقطع کنونی ریشه این تناقض است و دلیل توان خرید بهتر در سال 1388 به درآمد بالای مردم در آن سال باز می گردد که حقوق بگیران دریافتی های بالایی داشتند. در سال 1388 یک کارگر با حداقل دستمزد ماهانه اندکی کمتر از 300 دلار دریافت می کرد که از حداقل دستمزد امروز ترکیه هم بالاتر است، در حالیکه یک کارگر در سال 1400 حدود 100 دلار دریافتی دارد. تغییر این وضعیت کار دشواری نیست، البته اگر سیاست های کلان به نفع کلیت اقتصاد و مردم اصلاح شود.
تبدیل قیمت پژو پارس به طلا در سال 1388 نشان می دهد که در آن سال یک پژو پارس معادل 69 سکه طلا و به قیمت امروز معادل بیش از 830 میلیون تومان بود که بهتر قدرت خرید مردم را در سال 1388 نسبت به سال 1400 نشان می دهد.
سید ابراهیم رئیسی کار دشواری برای اصلاح وضعیت اقتصادی کشور با ویرانه ای که تحویل گرفته است دارد و تیم اقتصادی وی هنوز نشان نداده است که با چه طرح و برنامه ای می خواهد این ویرانه را بازسازی کرده و درآمد مردم را ارتقا دهد.
پایان/