تاکید وزیر راه بر تسریع ساخت خط آهن شیراز-بوشهر/ افزایش ۷ درصدی عملکرد بنادر در سال ۹۹

به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمد اسلامی اظهار کرد: وجود کشتی های بزرگ با تناژهای بالا یکی از تحولات بزرگی است که برای بندر بوشهر اتفاق افتاده است. این امر موجب شده است که عملکرد بندر بوشهر نسبت به سال گذشته در شرایط کرونایی رشد داشته باشد. این موضوع نشان می‌دهد این هدفگذاری و افزایش ظرفیت جاذبه لازم و کافی را داشته است.

وی ادامه داد: افزایش ظرفیت و استفاده از ظرفیت ساخت داخل در هدفگذاری و اولویت برنامه ها و اجرا قرار دارد. شرکت های کشتی سازی که در بوشهر هستند سفارش های جدیدی به آنها داده شده و قراردادهای جدیدی با آنها بسته شد تا این کارخانجات بتوانند در جهت تامین شناورهای مورد نیاز بنادر کشور که سازمان بنادر و دریانوردی سفارش داده سفارش کار داشته باشند و با فعالیت خود نقش و قابلیت عملکرد دریایی جمهوری اسلامی ایران را ارتقا بدهند.

وی درباره خط راه‌آهن بوشهر افزود: یکی از پروژه‌هایی که موفق به اخذ موافقت برای تامین مالی آن شده‌ایم پروژه راه آهن شیراز- بوشهر است که هم اکنون در فرایند انجام امور حقوقی ومالی آن هستیم تا بتوانیم هماهنگی ها را به حداکثر برسانیم و از این فعالیتی که فعلا کند و آرام آغاز شده است زودتر خارج شویم و پیمانکاران بیشتری را در قطعات اجرای این پروژه مستقر کنیم.

وی افزود: به این ترتیب بتوانیم در آینده طبق زمان‌بندی قطار را به شهر بوشهر برسانیم. به ویژه بندر بتواند سهم بار خود را با قطار انتقال بدهد و از این طریق شریان‌های استراتژیک را در حوزه ریلی کاملتر کنیم.

اسلامی درباره تخلیه و بارگیری کالاها و پیشرفت در این حوزه  اعلام کرد: در دولت یازدهم و دوازدهم توانستیم از 180 میلیون تن ظرفیتی که بنادر کشور داشتند امروز به 280 میلیون تن برسیم که حدود 100 میلیون تن بنادر کشور توسعه پیدا کرده که بخشی از این توسعه در بندر بوشهر بوده است. عملکرد با توجه به حجم فعالیت و با توجه به شرایط کرونا نسبت به سال گذشته افزایش 7 درصدی را نشان می دهد و با این روندی که در توسعه صادرات داریم و وارداتی که در دستور کار تجارو بازرگانان است پیش بینی این است که روند افزایشی همچنان ادامه داشته باشد.

وی در خصوص ارتقای راه‌های کشور نیز گفت: راه‌های کشور با همتی که انجام شده در ابتدای این دولت 12500 کیلومتر بزرگراه در کشور داشتیم در برنامه است تا در نیمه سال آینده این میزان را به 20 هزار کیلومتر خواهیم رساند که این حرکت بزرگی است که مردم ما توانستند از کیفیت متفاوت، ایمن تر و روان تر در جاده های شریانی کشور بهره مند شوند.

اسلامی افزود: آزادراه ها با سرمایه گذاری بخش غیردولتی و با توجه به حجم ترافیک توسعه می یابد و شریان های محوری که پرترافیک هم هستند جذابیت سرمایه گذاری دارند. در ابتدای دولت یازدهم آزادراه ها 2100 کیلومتر بودند و حداکثر تا نیمه سال آینده از 3100 کیلومتر عبور خواهند کرد و به همین میزان نیز 3000 کیلومتر آزادراه در دست کار است که در بخش مطالعات و شروع عملیات اجرایی قرار دارد که در سال های آتی به بهره برداری خواند رسید. مهمترین و بزرگترین آزادراهی که افتتاح شد آزادراه کنارگذر جنوبی تهران- البرز (غدیر) بود که بخشی از راه ابریشم است که در قالب آزادراه کار شده است.

وی ادامه داد: احداث آزادراه اصفهان-شیراز در سال آینده افتتاح می شود. گام بعدی آزادراه شیراز- بوشهر است که آن آزادراه نیز در دستور کار قرار دارد که در برنامه است تا تامین مالی آن از بازار سرمایه انجام شود.

انتهای پیام/